Most sa čeličnim nosačima

Čelični kutijasti nosač, koji se naziva i čelični kutijasti nosač, uobičajen je strukturni oblik mosta dugog raspona. Obično se koristi na mostovima sa velikim rasponima, a ime je dobio jer izgleda kao kutija. Čelični kutijasti nosač ima niz prednosti, kao što su visoka vlačna čvrstoća, visoki modul elastičnosti, visoka efikasnost korištenja materijala, može učinkovito igrati nosivost čelične ploče bez suvišnih komponenti. Njegova konstrukcijska težina je mala, pogodna za mostove velikog raspona, a smanjenjem težine gornje konstrukcije smanjit će se i cijena donje konstrukcije mosta. Osim toga, proizvodnja čeličnih sandučastih nosača u fabrici je odvojena od montaže na licu mesta, smanjuje se broj priključaka na licu mesta, lako se obezbeđuje kvalitet, visoka pouzdanost i brza i praktična gradnja. Čelični kutijasti nosač također ima dobru duktilnost, žilavost i seizmičke performanse, što je pogodno za područja sklona potresima i jake potrese. U normalnim uvjetima premaza ima dug fizički vijek trajanja i nema problema sa skupljanjem i puzanjem.

Čelični kutijasti nosač se široko koristi u velikim mostovima, autoputevima, aerodromima, brzim željeznicama i drugim građevinskim poljima. U izgradnji velikih mostova na autoputu, mostova na autoputu, željezničkih mostova i drugih velikih projekata, čelične kutije se obično koriste kao glavne nosive komponente kako bi se zadovoljile potrebe nosivosti i raspona

Naziv projekta: Qingdao Zhenhua Road Project

Lokacija projekta: Licang District, Qingdao, Shandong, Kina

Sadržaj projekta: Projekat se nalazi u okrugu Licang, Qingdao, od Shandong Roada na jugu do Xianshan Roada na sjeveru, ukupne dužine od oko 17,7 kilometara (uključujući 2 kilometra unutar nadvožnjaka prekomorskog mosta). Planirano je da se uzvišena magistralna pruga planira sa 6 traka u oba smjera i zemaljska saobraćajnica sa 8 traka u oba smjera. Broj šipova od početka do kraja izgradnje je K7+709.628 ~ K8+320, ukupna dužina je 610.372m, standardna širina mosta glavne linije je 26.15m, gornja konstrukcija usvaja montažne male kutijaste nosače, standardni raspon je 35m, a distributivni raspon je 30m i 32m. (32+70+40) m neprekinuti čelični kutijasti nosač se koristi za prelazak rijeke Omura, a (42+65+40) m neprekidni čelični kutijasti nosač se koristi za prelazak Jingkou ceste, ukupne čelične zapremine od 8,750 tona.

Naziv projekta: Jiwei high-speed white Horse River Bridge

Lokacija projekta: okrug Weishan, grad Jining

Sadržaj projekta: Most na rijeci Baima je jedan od kontrolnih projekata od Jinana do Weishan autoputa, od novog aerodroma Jining do autoputa Zaohe. Sa glavnim rasponom od 240 metara, most je najveći centralni dvokablovski ravan niskopilonski most sa kablovima u provinciji Shandong. Ukupna količina čelika korištenog u čeličnom mostu je 17,000 tona.

Lokacija projekta: Čelični most Xi 'an Chanba

Lokacija projekta: Xi'an City

Sadržaj projekta: Izrada čeličnog sandučastog mosta, montaža, ukupno 5700 tona čelika.

Naziv projekta: Čelični čelični most na autoputu sa sjevernim prstenom Changzhi

Lokacija projekta: grad Changzhi

Sadržaj projekta: Izrada mosta sa čeličnim sandučastim nosačima, montaža, glavni most pomoću čeličnih kutijastih nosača, raspon čeličnog mosta 40 metara +65 metara +40 metara =145 metara, ukupno 2200 tona čelika. Projekt je osvojio zlatnu medalju čelične konstrukcije provincije Shandong

Naziv projekta: čelični most sa povišenim unutrašnjim prstenom Jining

Lokacija projekta: vijadukt Jining West ring

Sadržaj projekta: Projekat vijadukta unutrašnjeg prstena u glavnom urbanom području grada Jining sastoji se od vijadukta "jednog prstena" avenije Ning 'an na istočnoj liniji, avenije Jining na južnoj liniji, zapadnog vanjskog prstena na zapadnoj liniji i Rencheng Avenue na sjevernoj liniji, ukupne dužine 41 kilometar. Preduzeće preuzima čelični most zapadnog vanjskog prstena, dio zapadne linije, a ukupna čelična zapremina čeličnog mosta je 13,000 tona.

Kompanija ima domaći napredni teški čelik, čelični most, rešetku za cijevi, rešetku, zid zavjese, montažnu zgradu, aluminijumsku ploču od magnezija i mangana i inteligentnu proizvodnu liniju za garažu, korištenje napredne tehnologije numeričke kontrole, visok stepen automatizacije, ima CNC multi - mašina za plinsko rezanje ravne trake, CNC mašina za bušenje, linija za automatsko zavarivanje čelika H tipa, linija za proizvodnju ploča za presovanje pločica u boji, linija za proizvodnju čelika C tipa, linija za proizvodnju čelika Z tipa, proizvodna linija za automatsku montažu, automatsko zavarivanje vrata proizvodnu liniju, proizvodnu liniju za pjeskarenje i uklanjanje rđe i drugu proizvodnu opremu, te ima napredni ultrazvučni detektor mana, magnetni detektor mana, tester debljine filma boje i drugu opremu za ispitivanje kvalitete. Može proizvesti više od 300,000 tona različitih čeličnih konstrukcijskih dijelova godišnje, koji mogu zadovoljiti potrebe raznih montažnih objekata i velikih, višespratnih, visokih čeličnih konstrukcija, rešetkastih cijevi, rešetki, čelika Mostovi, uključujući sve vrste standardnih radionica, aerodrome, stanice, sportske objekte, izložbene centre, sveobuhvatne zgrade, razne čelične mostove i druge građevinske projekte. Kompanija ima snažnu naučnoistraživačku snagu, ima istraživanje tržišta, planiranje proizvoda, dizajn modeliranja, konstrukcijski dizajn i druge mogućnosti istraživanja i razvoja, može pružiti usluge na jednom mjestu od dizajna, obrade i proizvodnje, izgradnje i instalacije, upravljanja inženjerskim savjetovanjem, preko godine, kompanija sa visokokvalitetnim proizvodima, dobrom reputacijom i strpljivom i pažljivom uslugom, osvojila je pohvale i ljubav većine korisnika. Proizvodi i projekti širom matice, velike rijeke sjever i jug.

Popularni tagovi: čelična kutija nosača most, Kina čelična kutija nosač mosta proizvođači, dobavljači, tvornica, тимер күпер ҡаплауы